海滨大道徐圩段：拥抱大海 “港产城”扬帆逐梦
临海而建的海滨大道既是一条景观大道，又是一条促进全市“港产城”一体化发展的快速大道。海滨大道徐圩段是徐圩港区集疏运体系中的一条大动脉，它将为新区集疏运体系建设和港产城联动发展提供新鲜的血液。
海滨大道徐圩段主线21.5公里，连接线6.5公里，2014年底随着连接线最后一公里完工，海滨大道徐圩段实现试通车。同时也标志着新区与临海高等级公路埒子口大桥无缝衔接，和灌云燕尾港的交通联系更加紧密。
走过跨海大桥的南端，我们来到海滨大道的徐圩新区段，作为徐圩新区集疏运体系的重要一环，对徐圩新区的产业发展起到至关重要的作用。
海滨大道徐圩段的中部是当初最先开工建设的二标段，也是全线的核心区。站在镶嵌于海堤边这条2.1公里的观光栈桥上，向远处眺望，能清晰地看到徐圩港壮美的景观。这条蓝色大道像一条纽带贯穿港区南北，与6条港区道路相连，是港产联动发展的重要运输通道。
徐圩新区管委会副主任 马冬梅：海滨大道徐圩新区段是是徐圩新区五纵五横集疏运体系的主通道，也是港产融合发展支撑体系的重要组成部分，为徐圩港区建设提供很好的基础环境，为后方产业招引起到牵引作用。
徐圩新区珠江钢管有限公司连云港分公司的副总经理戴艳珊介绍说，在海滨大道修建时，他们企业提供的钢管解决了当时施工中的管线难题。海滨大道通车后，企业将从中收获更大的利益。
番禺珠江钢管(连云港)有限公司副总经理 戴艳珊：我们会接待很多外商宾客来到连云港徐圩新区，大道开通以后就体现了徐圩新区的整体形象，同时开通以后也缩短了园区和市区的距离，为我们引进各种高级技术人才提供便利。
海滨大道是利用老海堤加宽而建，东临大海，西靠护堤河，两边的标高相差7米，可是地处软土地基，地基承载力非常低，如果依然使用传统做法，容易出现裂缝，时间一长还会有路面沉降的危险。
方洋集团工程部总经理 张瑜：我们采取了一个是全线打粉喷桩以及抗滑桩，第二个采取了分层填筑的方案，这个有效克服了软土地基的稳定性，克服了新老路基加宽不均匀沉降的难题。
在海堤沿线有许多闸口，能及时将雨水排到海里。在修建海滨大道时，通过修建7座桥梁，巧妙地解决了防洪排涝这一难题，使海堤防洪等级由50年一遇提升到100年一遇。
徐圩新区是江苏沿海开发的主战场，海滨大道将是大力发展石化和精品钢两大基地的交通支撑，如同交通大动脉般加速临港产业的崛起，实现钢产城深度融合。